自我评价：1、性格方面：本人具有极强的时间观念，能吃苦耐劳，认真负责，待人热情，喜欢团队合作，具有较强的抗压能力；
2、工作方面：在工作方面具有很强的执行力，能够快速理清各项工作的脉络，同时具有较强的自主学习能力，能够快速掌握一项技能

职位目标：本人性格随和，喜欢与人交往，能吃苦耐劳，专业方面在参与项目中负责硬件设计以及硬件控制的工作。熟练掌握单片机控制，熟悉Altium Designer、Multisim以及Proteus等软件的使用，比较擅长于Office软件的使用，深入了解LTE技术。

学历：本科

专业：通信工程

专业描述：本专业，主修课程：模拟电子技术、信号与系统、数字信号处理、数字通信原理、移动通信等

工作描述：本人负责广州地铁三号线、三号线北延段车站PIDS、车载PIDS系统共5000多套设备总体维护和管理工作，牵头完成2套系统的实训平台的搭建工作，利用实训平台共修复故障设备400多套，形式技术文档和操作指引共9篇，指导一线员工进行设备维护。在本人负责总体负责期间，2套系统的设备完好率分别达到100%和99.8%，有效提高了广州地铁三号线、三北线乘客服务界面的服务水平。

主要职责： 主要负责人

项目描述：作为项目总负责人，负责技术评估、方案编写和实施工作。通过系统功能进行分析，进行可行性评估，并制定实施方案，实现了PIDS综合网管平台的建设，远程监测设备状态并集中故障处理，有效缩短的故障的处理时间，降低故障的影响面。

主要职责： 主要负责人

项目描述：总体负责施工方案、施工协调及设备调试工作。整个项目涉及三号线、三北线13个客流密集站点，面临施工影响大、施工时间、需协调部门等困难，多次到现场勘查，制定详细的施工方案及绘制施工图纸，协调多个部门落实施工各项事宜，并在短时间完成全部的高质量完成了13个全部设备的安装调试工作。

主要职责： 主要负责人

项目描述：负责全部的数据搜集、分析、建模及后续整治工作。通过对PIDS系统多年故障数据收集，利用FEMCA分析方法，深层次对设备状态进行分析，总结系统故障率偏高的深度原因，并根据分析结果，对设备进行专项整治，将PIDS系统故障率降低60%，有效提高了乘客服务界面的服务质量。

主要职责： 暂无

项目描述：本人负责项目中的数据采集，以及小车硬件设计和软件控制部分，经过1半月的学习和设计，基本完成小车的硬件设计和软件控制工作，经过10次的测试，已经能够项目所要求的功能，项目已经发表论文两篇，已经获得软件著作权。